Heißrunderneuerung

Die formgebundene Runderneuerung

Die Heißrunderneuerung ist eine formgebundene Runderneuerung, bei der die Form- und Profilgebung in einer Heizpresse erfolgen. Auf die abgerauhte Karkasse wird unvulkanisiertes Material auf die Lauffläche und Seitenwände aufgetragen und bei ca. 165 °C vulkanisiert.

Eingangskontrolle

Jede Karkasse wird vorab einer genauen Sichtprüfung unterzogen
Marke, Alter und Beschädigungen werden nach unseren strengen Auswahlkriterien geprüft

Shearografie

Optisches, zerstörungsfreies Prüfverfahren zur Feststellung von äußerlich nicht erkennbaren Defekten
Erkennt Fehler wie Gürtelkantenlösungen, Lösungen zwischen den Karkassenlagen, Lufteinschlüsse oder Feuchtigkeit

Rauhen

Das alte Profil wird mit höchster Präzision durch moderne computergesteuerte Rauhmaschinen abgerauht.

Karkassenreparatur

Reparatur von Gummi und Unterbauverletzungen
Sorgfältige Schadensausarbeitung und Schadensbegutachtung
Ausschließliche Nutzung von Markenprodukten

Belegen

Unvulkanisierte Gummimischung wird mit einem computergesteuerten Extruder von Wulst zu Wulst auf die Karkasse aufgebracht

Vulkanisation

Die belegte Karkasse wird in einer Heizform bei ca. 165 °C vulkanisiert
Der Reifen erhält dabei sein Profil und sämtliche Kennzeichnungen der Seitenwand

Endkontrolle

Zum Schluss wird der Reifen nochmals einer umfassenden und gründlichen Kontrolle unterzogen

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Und am Ende steht ein hochwertiger, heißrunderneuerter Reifen.