Kaltrunderneuerung

Die formunabhängige Runderneuerung

Die Kaltrunderneuerung ist eine formunabhängige Runderneuerung, bei der ein bereits vulkanisierter Laufstreifen verwendet wird. Dieser wird mittels einer unvulkanisierten Bindegummischicht auf die abgerauhte Karkasse aufgebracht und in einem Autoklaven bei einer Temperatur von ca. 110 °C abgeheizt.

Eingangskontrolle

Jede Karkasse wird vorab einer genauen Sichtprüfung unterzogen
Marke, Alter und Beschädigungen werden nach unseren strengen Auswahlkriterien geprüft

Shearografie

Optisches, zerstörungsfreies Prüfverfahren zur Feststellung von äußerlich nicht erkennbaren Defekten
Erkennt Fehler wie Gürtelkantenlösungen, Lösungen zwischen den Karkassenlagen, Lufteinschlüsse oder Feuchtigkeit

Rauhen

Das alte Profil wird mit höchster Präzision durch moderne computergesteuerte Rauhmaschinen abgerauht.

Karkassenreparatur

Reparatur von Gummi und Unterbauverletzungen
Sorgfältige Schadensausarbeitung und Schadensbegutachtung
Ausschließliche Nutzung von Markenprodukten

Belegen

Unvulkanisiertes Bindegummi wird computergesteuert auf die Lauffläche aufgetragen
Computergesteuerte Belegung direkt nach Aufbringung des Bindegummis mit einem vorvulkanisierten Laufstreifen

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Einhüllen

Der Reifen wird in eine Gummihülle gepackt und unter Vakuum gebracht

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Vulkanisation

Die belegte Karkasse wird in einer Heizform bei ca. 165 °C vulkanisiert
Der Reifen erhält dabei sein Profil und sämtliche Kennzeichnungen der Seitenwand

Endkontrolle

Zum Schluss wird der Reifen nochmals einer umfassenden und gründlichen Kontrolle unterzogen

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Und am Ende steht ein hochwertiger, kaltrunderneuerter Reifen.